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全台客運明年「卡卡通」！交通部正研究電子票證多卡感應設備技術，預計年底上路測試後，明年開始補貼客運業者全面改裝，可同時四種感應卡片的讀卡機。屆時民眾不管手持悠遊卡還是高捷卡，在南在北搭客運「攏ㄟ通」。

　國內交通電子票證各霸一方，「一卡通」難實現，政府電子票證政策轉而尋求「卡卡通」，交通部並喊出「一卡在手、無縫轉乘」新口號。

　目前國內主要交通電子票證包括大台北地區的悠遊卡、桃竹苗中彰投的台灣通卡，還有南部縣市的Taiwan Money（ＴＭ）卡及高雄捷運和市公車使用的高捷卡；國道ＥＴＣ收費系統另有ｅ通卡。

　交通部路政司副司長陳彥伯說，該部正研究感應卡設備技術可行性和規範，讓四種主要交通票證能「一機感應」。

　據悉，國內這方面技術不成問題，研議案最快三個月內出爐，年底讀卡機就可實際上路測試。

　交通部政務次長葉匡時日前在立法院也透露，將透過補貼鼓勵客運業者裝置「四合一」讀卡機。路政司補充，會利用三年一五○億元的公共運輸發展計畫經費，明年開始補貼業者裝機，補貼比例研議中。

　路政司營運科長胡迪琦強調，政府提供一機多用的驗票機硬體後，還要由票證和客運業者進行商業合作談判。多數票證業者對於能突破侷限，幾乎都表示「很有興趣」。

　台鐵推動電子票證跑最快。配合交通部政策，台鐵自動閘門更新案日前已完成發包，年底開始更新第一階段北部車站的月台閘門，屆時不僅台鐵背磁車票，新閘門也可同時容納四種主要票證。

資料來源：news.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112010041200054,00.html